佛山市多個(gè)打通西部交通項(xiàng)目正在積極推進(jìn)中。記者昨日從佛山市交通部門獲悉，佛山地鐵2號(hào)線二期（南莊—高明段）擬納入佛山市軌道交通近期建設(shè)計(jì)劃，預(yù)計(jì)2020年前開工建設(shè)。另外，作為打通西部交通的重要通道，季華路西延線延伸至高明富灣工程項(xiàng)目計(jì)劃2020年開建。

地鐵2號(hào)線二期與高明有軌電車對接

近日，有市民通過網(wǎng)絡(luò)問政平臺(tái)咨詢我市西部交通的建設(shè)進(jìn)展情況，昨日，市交通部門表示，市國土資源和城鄉(xiāng)規(guī)劃局在編的《佛山市軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編方案》，計(jì)劃將地鐵2號(hào)線二期（南莊—高明段）納入佛山市軌道交通近期建設(shè)計(jì)劃，并計(jì)劃2020年前開工建設(shè)。通過這條地鐵線，高明居民不僅能換乘廣佛地鐵，還能直通廣州南站。

根據(jù)修編方案，地鐵2號(hào)線二期工程起于禪城南莊站，止于高明西安站，全長約21公里，初步確定線路將在南莊鎮(zhèn)羅南村附近設(shè)置站點(diǎn)，線路穿過北江后經(jīng)西樵客運(yùn)站、聽音湖，再穿越西江，在高明設(shè)立荷城等3個(gè)站點(diǎn)，并與高明規(guī)劃的有軌電車線實(shí)現(xiàn)對接。

季華路西延線2020年開工建設(shè)

在快速干道建設(shè)方面，目前快速化改造后的季華路已經(jīng)成了中心城區(qū)東西走向的快速通道，但季華西路延伸至紫洞路西側(cè)的南莊碼頭后，便成了名副其實(shí)的“斷頭路”。季華路還要不要建西延線工程？今后如何建設(shè)呢？據(jù)交通部門介紹，季華路西延線延伸至高明富灣工程項(xiàng)目是高明區(qū)東出口的重要規(guī)劃通道之一，也是佛山市干線路網(wǎng)規(guī)劃的重要干線。

根據(jù)設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目分兩個(gè)部分，分別位于南海區(qū)和高明區(qū)。第一部分位于南海區(qū)，西起丹灶物流中心，在南莊碼頭與季華路對接，全長約10.1公里，擬建箱涵12座，小橋3座，大橋3座，特大橋1座；第二部分位于高明區(qū)，起點(diǎn)位于高明荷富路北部，新建跨西江大橋，經(jīng)過金白線，向東延伸至西樵丹灶物流中心，全長約7公里，擬建箱涵4座，小橋2座，特大橋1座。項(xiàng)目估算總投資約37.55億元。

交通部門表示，考慮到高明往佛山中心城區(qū)方向的龍灣大橋和西樵大橋擴(kuò)建工程2013年已通車，廣明高速陳村至西樵段2014年也已建成通車。2013年5月，由市路橋公司編制的《季華路西延線路線方案研究報(bào)告》中，根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果提出：既有通道暫時(shí)能夠滿足高明往佛山中心區(qū)方向的交通需求。因此，建議季華路西延線工程2020年開工建設(shè)。

高明區(qū)納入佛山一環(huán)西拓戰(zhàn)略

今年7月，即將高速化改造的佛山一環(huán)提出西拓規(guī)劃后，引起各方熱議。但是，從當(dāng)時(shí)公布的規(guī)劃方案看，一環(huán)西拓沒有考慮高明區(qū)，高明區(qū)有被邊緣化之虞。事后，市交通部門曾釋疑，市政府從加快佛山西北片區(qū)發(fā)展的考慮出發(fā)，一環(huán)西拓項(xiàng)目擬規(guī)劃銜接廣明高速，屆時(shí)高明與三水將同時(shí)享有便利的連接中心城區(qū)條件。

那么，高明區(qū)還能納入一環(huán)西拓的范圍嗎？昨日，交通部門最新透露，10月14日，高明區(qū)政府向市政府發(fā)文，提請將高明區(qū)納入佛山一環(huán)西拓戰(zhàn)略同步實(shí)施。對此，市領(lǐng)導(dǎo)批示：同意將高明區(qū)納入佛山一環(huán)西拓戰(zhàn)略，并建議按照近期、中期、遠(yuǎn)期三個(gè)階段逐步推進(jìn)佛山一環(huán)西拓戰(zhàn)略。同時(shí)，市里建議高明區(qū)牽頭盡快啟動(dòng)一環(huán)西拓南環(huán)項(xiàng)目建議書編制工作，并同步開展項(xiàng)目資金籌集方案研究，待項(xiàng)目投資規(guī)模和資金籌集方案基本確定后，再上報(bào)市政府研究確定。